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Esta mañana abordamos el Ferrocarril del Canal de Panamá, el primer ferrocarril transcontinental en las Américas. Construido en la década de 1850, este ferrocarril proporcionó un paso seguro para aquellos que desean viajar desde la costa este de las Américas hasta la costa oeste y viceversa. En ese momento no había un ferrocarril contiguo a través de América del Norte, por lo que los viajeros se aventurarían en barco a Panamá, cruzarían el Istmo en tren y se embarcarían en otro barco, navegando por el Pacífico hacia los destinos Norte y Sur. Durante la fiebre del oro, esta ruta fue muy utilizada por los 49ers que pagarían $ 5.00 para CAMINAR la ruta. Irónicamente, hoy nuestro pasaje es el MISMO costo que hace muchos años.  

Integral a la construcción del Canal de Panana, las vías del tren fueron desplazadas de un lugar a otro hasta que aterrizó en su ubicación actual. Hoy en día, el ferrocarril se usa principalmente para transportar carga y viajeros que viven en la Ciudad de Panamá que trabajan en la Zona Libre de Impuestos de Colón. 

En 2007, después de una votación a nivel nacional, se aprobó la expansión del Canal de Panamá y se comenzó a trabajar para ampliar y enderezar el canal y construir nuevas esclusas para dar cabida a los MUCHOS buques más grandes que navegan por el mundo en estos días, el Post Panamax. ¡Las esclusas centenarias del canal, que funcionan casi exactamente como lo hicieron en la inauguración, todavía se usarán para embarcaciones más pequeñas, mientras que las nuevas esclusas se adaptarán a los barcos aproximadamente cuatro veces más grandes!

Incluye: Guía interpretativa certificada, tarifas de entrada relacionadas con el recorrido, almuerzo, boleto de tren, transporte

Duración: 8 horas.

Hora de salida del hotel hacia el norte: 6:15 a.m.

Hora de salida en dirección sur desde el hotel: 09:00 a.m.